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拉维纳式齿轮机构,由于其结构紧凑,传动路线简单,被广泛应用在现代4速AT中。在拉维纳式4速AT设计开发过程中,优良的动态特性是整个变速器性能的关键,也是设计开发中的难点。本文通过建立拉维纳齿轮机构的动力学模型,对某4速AT换档过程进行动力学仿真,同时监测各个元件的运动情况及转矩输出情况,以冲击度及滑摩功作为分析对象,对换档品质控制进行研究。