论文部分内容阅读
本文就如何强化车机联控管理确保行车安全进行了调查分析,提出了对策和措施；对强化车机联控管理,充分发挥车机联控在保障行车安全中的作用,提出了有序可控的管理思路.
强化车机联控管理确保行车安全的探讨与实践
【摘 要】
：
本文就如何强化车机联控管理确保行车安全进行了调查分析,提出了对策和措施；对强化车机联控管理,充分发挥车机联控在保障行车安全中的作用,提出了有序可控的管理思路.
【机 构】
：
聊城车务段
【出 处】
：
山东铁道学会铁路运输安全学术研讨会
【发表日期】
：
2012年9期
其他文献
气球飞行于大气同温层带时,球载吊篮由于受到强大气扰动力的影响,相对于基准姿态存在随机转动和摆动的姿态偏差,该偏差会导致吊篮靶斑机构瞄准线方向偏离其对地面光源点的指向,从而影响科研数据的搜集。该文结合平流层气球吊篮及姿态控制系统的研制,介绍了吊篮姿态的解算过程以及利用LabW indows/CVI平台及OpenGL图形库开发仿真视景监控软件对吊篮实施遥控遥测的方法,软件开发过程利用组件技术建立视景对
陈云和我国著名的经济学家、教育家马寅初先生，在新中国成立后，曾经有一段时间在中央人民政府政务院财政经济委员会共事过。在这期间，两人结下了深厚而崇高的友情。这种友情延续了几十年，马寅初在弥留之际，仍然对陈云念念不忘。 一 1949年10月19日，中央人民政府委员会第三次会议在中南海古色古香的勤政殿举行。会议，通过了一系列任命事项，其中有一项任命陈云为政务院财政经济委员会主任，薄一波和马寅
该文首先从理论上导出了保偏光纤的偏振模色散矢量表达式,此表达式是由保偏光纤参数决定的。应用此矢量表达式推导出能够同时补偿一阶和二阶偏振模色散的矢量表达式,进一步提出使用三段保偏光纤的二阶偏振模色散补偿方案,通过调整第一段保偏光纤的长度和三段保偏光纤之间的耦合角度,即可实现二阶偏振模色散的补偿。最后数值模拟了该补偿方案的控制算法,这些结果表明该方案控制算法简单,能有效地对二阶偏振模色散进行补偿,降低
车机联控是车务、机务行车等有关人员利用列车无线调度通信设备,按规定联络,确认行车要求,提示行车安全信息,确保行车安全的互控措施。本文通过分析车机联控管理现状,对如何
国货的出现和对国货的提倡可以追溯至清末,之后直到20世纪80年代前,国货占据了中国民众生活的绝大部分。但改革开放后民众开始青睐进口产品,导致国产品牌渐渐衰颓。2008年左