以城市居民为研究对象,采用"城市居民久坐行为与建成环境"调查数据,利用个人社会经济属性与建成环境感知变量构建多元线性回归模型,探索建成环境感知对居民久坐行为的影响。研究发现,个人社会经济属性与建成环境感知都会对居民的久坐行为产生影响;建成环境感知对休息日久坐的影响要大于其对工作日久坐的影响。建成环境感知方面,住房密度越高,久坐时间越长;步行道设施与久坐行为呈现负相关;交通安全感感知与久坐行为呈负相关关系,即居民认为其生活街区的交通越安全,越能促进其外出出行而非在家久坐;服务设施可达性、街道连通度与街区治安情况与休息日久坐有负相关关系,即街区服务设施可达性越高,街道连通性越强、社区治安状况越好,越能促进居民外出活动,从而减少其在家久坐时间。另外,不同职业、不同收入人群对久坐行为的选择与偏好也有所差异。基于此,对改善城市居民久坐问题和促进居民健康提出了相关建设策略与建议。