【摘 要】
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主要依据沈阳地铁凌西站的相关地质工程资料,对地铁车站施工过程的临时路面体系进行荷载设计分析,构件位移变形计算及军用梁布置方案优化.临时路面系统的主要设计内容包括军
【机 构】
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中建市政工程有限公司,北京 100161
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主要依据沈阳地铁凌西站的相关地质工程资料,对地铁车站施工过程的临时路面体系进行荷载设计分析,构件位移变形计算及军用梁布置方案优化.临时路面系统的主要设计内容包括军用梁的选取,布置间距,路面板选型,军用梁与桩顶冠梁连接方式的选取,荷载布置方式的确定,应力变形计算等.最终通过不同方案的比较给出最优化布置方案.总结得出军用梁在使用过程中的构件应力和位移主要受其与路面板的拼接方式和军用梁与冠梁的联结方式影响,通过调整路面板的铺设位置和将军用梁两侧设为铰接来优化军用梁实际受力状态,保证使用安全耐久.
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