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大雾是常见的灾害性天气之一。气象资料显示，安徽省每年平均雾日超过20天。能见度观测数据可以为采取限速、封路、压道行驶等交通管制提供科学依据，对保障道路交通安全作用明显。目前，能见度观测设备已经大量装备于高速公路，但是尚缺乏相应的实验室和现场检测手段。本文采用强散射信号源匹配不同红外透过率的光学镜头的方式，对入射到接收端的散射光实现精密量化的衰减，稳定可靠地模拟大气中各个区间中的能见度值。这样，通过建立不受大气背景光千扰的检测环境，人们短时间内就能够对能见度仪进行可重复的全量程多点误差检测。在实验室条件下，通过建立温湿度控制舱能够完成从低能见度到高能见度再到低能见度的完整演变过程，实现设备出厂前在整个测量区间的观测值标定。