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通过大量的试验研究，发现大气温度和大气压力对柴油机烟度排放有很大的影响。大气温度升高和压力降低，烟度排放值将要增加，否则反之。因此，在中国建立大气因素烟度校正公式是很有必要的。试验还表现，大气因素对废气涡轮增压和非增压柴油机烟度排放的影响规律是不同的，增加了建立烟度校正公式的技术难度。该文验证了ＩＳＯ／Ｄ１５ １５８５国际标准推荐的烟度校正公式，基本适用柴油机全负荷烟度校正。该试验还回归处理得出了废气涡轮增压机自由加速烟度校正公式。