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本文通过对某城市地铁大跨度隧道双侧壁导坑开挖的不同开挖顺序,不同支护参数对地面沉降的计算研究认为:如地面有建筑物需要保护,应先开挖邻近建筑物一侧的导坑,拱部也应先开挖邻近建筑物一侧的土体;拱部45°范围内的长管棚对于控制上覆地层的沉降起了关键作用.建议横撑一次性的拆除范围不要超过5m.
某城市地铁浅埋大跨度隧道开挖引起的地面沉降研究
【摘 要】
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本文通过对某城市地铁大跨度隧道双侧壁导坑开挖的不同开挖顺序,不同支护参数对地面沉降的计算研究认为:如地面有建筑物需要保护,应先开挖邻近建筑物一侧的导坑,拱部也应先开
【机 构】
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同济大学铁建系(上海)
【出 处】
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第一届全国环境岩土工程与土工合成材料技术研讨会
【发表日期】
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2003年期
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