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本文提出了一种针对缸内直喷压燃式汽油机(GDICI)的新型燃烧模式:汽油多段预混压燃(MPCI).其主要特征为压缩上止点前后按"喷油—燃烧—喷油—燃烧"顺序排列的多次汽油预混或准预混压燃过程.汽油MPCI解耦了缸内压力升高和污染物生成过程,通过优化喷油正时和分流比等,能够实现可控的高效清洁燃烧.在一台压缩比为18.5的轻型柴油机上进行了EGR率对低辛烷值汽油两阶段MPCI性能影响的研究,取得了低于柴油单次喷射模式的指示比油耗、NO、Soot和CO排放,但THC排放略高.