【摘 要】
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首先探讨数值模式理论，模式以实验室尺宽网路物理模型实验验证后，针对大台北捷运系统蓝线之南港线网路系统进行数值模拟，模拟作为设立紧急通风系统及选择安全疏散路线参考。模型实验结果显示流量实验与数值模拟结果一致。MFIRE模拟台北捷运系统假设性火灾结果显示，火灾发生后立即实施“拖—拉”方式通风，可有效将高温气体与浓烟排出地下设施之外。
【出 处】
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第一届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会
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首先探讨数值模式理论，模式以实验室尺宽网路物理模型实验验证后，针对大台北捷运系统蓝线之南港线网路系统进行数值模拟，模拟作为设立紧急通风系统及选择安全疏散路线参考。模型实验结果显示流量实验与数值模拟结果一致。MFIRE模拟台北捷运系统假设性火灾结果显示，火灾发生后立即实施“拖—拉”方式通风，可有效将高温气体与浓烟排出地下设施之外。
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