【摘 要】
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斜梁桥由于斜交角、刚度的不均匀分布和平面形状不规则引起的弯扭耦合效应,使得斜梁桥在地震中容易遭到破坏.建立了适合于参数研究的多梁式斜梁桥的格梁排简化计算模型,给出
【机 构】
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北京市路政局延庆公路分局哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
【出 处】
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2008年青岛海湾大桥国际桥梁论坛
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斜梁桥由于斜交角、刚度的不均匀分布和平面形状不规则引起的弯扭耦合效应,使得斜梁桥在地震中容易遭到破坏.建立了适合于参数研究的多梁式斜梁桥的格梁排简化计算模型,给出了地震响应的简化分析方法,通过参数研究系统地分析总结了各个参数对多梁式斜梁桥动力特性和地震响应的影响规律.研究表明：刚度偏心比和频率比对斜梁桥动力特性的影响较大,结构基频随偏心比和频率比的增加而增加；最大地震响应随频率比和刚度偏心比的增加而迅速减小,而斜交角和主梁数量的影响则较小,因此可以通过提高刚度偏心比和频率比来减小斜连续梁桥的地震响应.
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