【摘 要】
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双外涵变循环发动机（VCE）是一种通过改变发动机部件的几何形状、尺寸或位置来改变其热力循环的燃气涡轮发动机，能够适应飞行器多用途的需求。针对双外涵变循环发动机(VCE)的前可
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191
【出 处】
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第十二届长三角能源论坛暨第二届江苏-欧洲新能源国际会议
论文部分内容阅读
双外涵变循环发动机（VCE）是一种通过改变发动机部件的几何形状、尺寸或位置来改变其热力循环的燃气涡轮发动机，能够适应飞行器多用途的需求。针对双外涵变循环发动机(VCE)的前可变面积涵道引射器(FVABI),利用数值模拟的方法,对发动机在飞行包线内某两个特征工作点之间进行模式转换时的过渡态进行了特性研究.对在不同的FVABI位置调节速率和进出口边界条件改变速率条件下的FVABI的流量、总压损失等参数进行了计算和分析.结果表明:在调节过程中,第二外涵入口流量和FVABI出口流量随时间的震荡,震荡的峰谷值随参数调节速率的提高而增大;而第一外涵入口流量变化比较稳定.在调节结束时刻,FVABI的特性参数偏离稳态点参数,随调节速率的增加,偏离度增大,而各参数回到稳态对应点所需的时间也越长.总压损失受调节速度的影响很小,各调节速度下总压恢复系数相差不大.
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