【摘 要】
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动力锂电池在新能源电动汽车的应用中面临诸如循环寿命不足、动力不足等挑战,采用超级电容作为补充储能器件可以有效缓解上述问题.本文从仿真建模和优化分析出发,比较锂电池/超级电容混合储能系统的几种常见拓扑结构的优劣.为了使不同拓扑具有可比性,本文首先确定了满足车辆需求的基本配比数量.然后基于动态规划方法,针对NEDC工况,本文给出了不同拓扑下最优功率分配模式的性能表现.对比结果显示,电容/电池半主动式拓
【机 构】
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中国科学技术大学自动化系,安徽合肥,中国,230026
【出 处】
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第20届中国系统仿真技术及其应用学术年会(20th CCSSTA 2019)
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动力锂电池在新能源电动汽车的应用中面临诸如循环寿命不足、动力不足等挑战,采用超级电容作为补充储能器件可以有效缓解上述问题.本文从仿真建模和优化分析出发,比较锂电池/超级电容混合储能系统的几种常见拓扑结构的优劣.为了使不同拓扑具有可比性,本文首先确定了满足车辆需求的基本配比数量.然后基于动态规划方法,针对NEDC工况,本文给出了不同拓扑下最优功率分配模式的性能表现.对比结果显示,电容/电池半主动式拓扑在能量损失与电池电流削减两方面均具备最优性能.
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