论文部分内容阅读
使用基于Kriging模型的优化算法框架，进行了机翼的气动优化设计研究。以ONERA-M6机翼减阻优化设计为例，分三种情况进行了优化设计：(1)只考虑机翼平面形状及扭转角变化的气动优化设计；(2)只考虑机翼剖面形状变化的气动优化设计；(3)同时考虑机翼平面形状及扭转角与剖面形状变化的优化设计。三种情况优化后的机翼与基准机翼相比阻力都大大降低，验证了本文方法的正确性与有效性，此外，对机翼平面形状及扭转角与剖面形状同时进行优化的效果明显优于只对平面形状及扭转角或只对剖面形状进行优化。