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在灰色GM(1,1)模型的基础上,考虑到测量数据的不等时间间隔性,建立了地基沉降的非等间距的预测模型,并引入了缓冲弱化算子的概念,以消除灰色预测模型的无限增长性,提高了预测精度。该研究在京津城际轨道交通工程的应用中取得了良好的效果,将对今后的高速铁路建设提供理论支持。
灰色预测在京津城际高速铁路中的应用
【摘 要】
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在灰色GM(1,1)模型的基础上,考虑到测量数据的不等时间间隔性,建立了地基沉降的非等间距的预测模型,并引入了缓冲弱化算子的概念,以消除灰色预测模型的无限增长性,提高了预测
【机 构】
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中铁二局第五工程有限公司 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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2007四川省中青年专家学术大会
【发表日期】
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2007年期
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