【摘 要】
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为满足未来发展可重复使用飞行器的需求,本文对三组元发动机推力室性能进行了研究.简要介绍了喷注面板、推力室和冷却道的设计结构.并根据三组元发动机的特点对该推力室内雾化、燃烧和冷却过程进行了数值建模和仿真计算.结果表明:将燃烧室加长能显著的提高推力室的燃烧效率;采用超临界氢再生冷却方式能为推力室提供可靠的冷却,且不影响发动机燃烧效率;采用多步化学反应模型能算出推力室内精细的热流场结构,但对推力室整体进
【机 构】
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国防科学技术大学航天与材料工程学院,长沙,410073
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为满足未来发展可重复使用飞行器的需求,本文对三组元发动机推力室性能进行了研究.简要介绍了喷注面板、推力室和冷却道的设计结构.并根据三组元发动机的特点对该推力室内雾化、燃烧和冷却过程进行了数值建模和仿真计算.结果表明:将燃烧室加长能显著的提高推力室的燃烧效率;采用超临界氢再生冷却方式能为推力室提供可靠的冷却,且不影响发动机燃烧效率;采用多步化学反应模型能算出推力室内精细的热流场结构,但对推力室整体进行仿真时采用总包简化模型是满足计算要求的.
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