【摘 要】
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结合铁路平面曲线设计方法和高温超导磁悬浮块材悬浮特性,提出了在低速和中禹速下分别采用导向力和悬浮力提供向心力的方案.根据高温超导块材的悬浮力一位移曲线,首次提出了
【机 构】
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西南交通大学超导技术研究所,成都 610031
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结合铁路平面曲线设计方法和高温超导磁悬浮块材悬浮特性,提出了在低速和中禹速下分别采用导向力和悬浮力提供向心力的方案.根据高温超导块材的悬浮力一位移曲线,首次提出了通过采用指数函数模拟悬浮力曲线来设计缓和曲线的理论和方法；并且根据高温超导块材磁滞现象下行曲线和上行曲线的不同,分别在弯道起始段和结束段采用不同的缓和曲线.
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