关于高速铁路接触网无交叉线岔设置关键点与运营维护的探讨与分析

来源 :2017年第八届中国铁路电气化技术装备交流大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wudidewohaha
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
高速电气化铁路的飞速发展,对接触网的性能提出了更高的要求,尤其是线岔,作为接触网的关键设备之一,对于高速电气化铁路的安全运行有着十分重要的作用.本文主要结合接触网无交叉线岔其自身结构的优越性,通过对接触网无交叉线岔的设置关键点和日常运营维护方法进行了分析和探讨,提出了无交叉线岔设置的关键技术和维护管理方法,为高速铁路接触网技术革新和运用提供了依据,同时,也为日后高铁设备检修维护奠定了基础.
其他文献
本文通过对现有隧道结构防火技术进行了技术经济比较,依托构件与实体隧道火灾试验平台,开展了沉管隧道管节构件耐火保护试验,提出了港珠澳沉管隧道管节结构耐火保护技术建议
为了研究地铁车站侧墙混凝土防裂技术,以长沙地铁四号线汉王陵公园站侧墙混凝土施工为例,依据混凝土外表和中心温差值随时间变化情况,提出并设计了地铁车站侧墙混凝土浇筑后7
本文以长沙地铁4号线溁湾镇站~湖南师大站区间在富水砂卵石地层中超近距离盾构下穿既有运营2号线区间为工程背景,基于Midas/GTS岩土有限元分析软件,对比分析了地层不加固、超
我国大城市目前正处于飞速发展时期,城市交通客运结构也处于转型的关键时期.在客运结构巨变期,轨道交通的加入会对城市客运结构产生什么影响、轨道交通在其中能发挥什么样的
长沙地铁3号线越江隧道穿越湘江岩溶发育区,盾构施工风险高.针对沿线砾岩夹泥质砂岩复合地层、断裂破碎带和复杂岩溶地层等特殊地质条件,考虑水下高水压等因素影响,对地铁盾
针对铁路系统运营特征对钢桥面保护层材料使用寿命等性能提出的特殊要求,结合正交异性钢桥面板及浇注式沥青混凝土的特性,通过对铁路铺装保护层使用特点分析,开展浇注式沥青
随着铁路电气化里程的不断增加及高速铁路的快速发展,接触网运行质量对铁路运输安全的影响越来越大。接触网动态检测技术的运用已成为对接触网安全评估不可或缺的重要手段,而高
随着高铁规模的扩大,如何提升运营管理水平,保证接触网设备运行质量,是摆在供电系统各级管理人员面前的一项重要任务.本文结合高铁接触网吊弦折断故障,分析原因,探讨对策,保
2016年6月13日4时10分,湘桂线黎塘二场至稳竹下行分相处的241#支柱(3001)远动隔离开关处于合闸状态,办理降弓通过手续。针对接触网远动隔离开关在实际运行中误显示合闸信号的原
通过对发生的三起高铁动车组弓网故障进行分析,提出了供电系统有效防范安全风险,大力提升高速铁路供电养护维修技术可靠性的建议,确保高铁运行安全,全面提高铁路技术创新水平