【摘 要】
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基于前掠翼和变掠翼能提升飞行器飞行性能,提出一种前掠翼掠角可变机构方案,并设计制作变前掠翼无人机航空飞行模型。应用FLUENT流体分析商业软件,数值仿真模型低速和亚音速飞行的空气动力特性。结果表明高速飞行时要获得大升阻比,前掠翼无人机模型的展弦比要小,掠角要大。在前掠角变化过程中模型具有静稳定性,模型试飞结果也表明模型空中平飞稳定正常。不同飞行速度采用不同掠角设置能够获得良好气动效率,有助于增大无
【出 处】
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第十八届北方七省市区力学学会学术会议论文集
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基于前掠翼和变掠翼能提升飞行器飞行性能,提出一种前掠翼掠角可变机构方案,并设计制作变前掠翼无人机航空飞行模型。应用FLUENT流体分析商业软件,数值仿真模型低速和亚音速飞行的空气动力特性。结果表明高速飞行时要获得大升阻比,前掠翼无人机模型的展弦比要小,掠角要大。在前掠角变化过程中模型具有静稳定性,模型试飞结果也表明模型空中平飞稳定正常。不同飞行速度采用不同掠角设置能够获得良好气动效率,有助于增大无人机航程或节约飞行动力消耗。
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