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针对某增压汽油机开发过程中进气道性能评价问题，建立了三维稳态及瞬态仿真模型，研究了增压状态下进气道无量纲流量系数、总体流量、缸内流动及喉口流速的变化规律。结果表明，随着进气压差的增大，气道无量纲流量系数明显降低，最大降幅达11％，但总体流量仍呈增长趋势；增压以后，气流速度大幅提升，大气门升程下，气门阀座处产生分离涡旋运动，加剧缸内扰动，有利于加快燃烧速度，降低爆震倾向；同时，气道流通截面流速增大，最高进气马赫数为0.46，处于安全范围。综合各项数据，判定该气道性能满足增压机型需求。