【摘 要】
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钝体绕流中尾涡脱落导致的涡激振动现象会引起结构疲劳损坏,分流板控制尾涡脱落已被证实是一种能有效抑涡的方式.采用FDM-FEM(finite difference method-finite element meth
【机 构】
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浙江大学海洋学院,浙江舟山316022
【出 处】
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第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会
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钝体绕流中尾涡脱落导致的涡激振动现象会引起结构疲劳损坏,分流板控制尾涡脱落已被证实是一种能有效抑涡的方式.采用FDM-FEM(finite difference method-finite element method)模型来模拟该流固耦合问题.流场求解器方面,模型采用高阶紧致插值(CIP)方法保证对流项的高精度求解,采用有限元方法求解结构动力学方程,通过浸入边界法实现流体和固体求解器的耦合求解,利用一个流固耦合的基准算例验证模型的可靠性.重点关注弹性分流板自身特性,探究弹性分流板模态响应机制、弹性分流板尾迹接触点位置和截切作用.结果表明:弹性分流板动力响应取决于激励频率与结构固有频率的接近程度.弹性分流板尾迹接触点位置较靠前和截切作用导致其抑涡效果不如刚性分流板;可用压力云图解释弹性分流板的摆动机制.
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