【摘 要】
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<正>本课题在全面分析我省普通公路管理体制状况和未来发展趋势的基础上,参考国内外现行公路发展模式,对普通公路发展模式的利弊进行比较分析,按照"需要与可能","应急与谋远"
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<正>本课题在全面分析我省普通公路管理体制状况和未来发展趋势的基础上,参考国内外现行公路发展模式,对普通公路发展模式的利弊进行比较分析,按照"需要与可能","应急与谋远"相结合原则,提出了相应的对策建议。一、湖北省普通公路发展基本情况(一)公路管理体制沿革1949年5月16日,武汉解放,同年8月,省公路局成立,隶属省交通厅,主要职能是省道公路工程及运输管理,省内设有5个工程队,2个办事处,经费由省政府供给。1956年5月,省交通厅撤销,省公路局与省公路运输局合并,成立省公路厅。1958年1月,省公路厅与内河航运局合并,恢复省交通厅建制,同年6月,公路体制下放,各地区行政专署成立公路运输局,县设段,公路干线管养下放到县,由县交通局领导,实行干支合一。随后,我省公路管理体制基本
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