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目前大部分城市越江隧道采用双管单向通车方式，疏散时采用专用疏散通道或者利用连接通道进入相邻隧道进行，该方式只要保证相应的连接入口间距在一定范围内，基本上能保证隧道司乘人员安全。本文根据性能化防火设计方法分析了武汉长江隧道的人员疏散现状，分析的工具采用了自主开发的建筑疏散模拟软件(SGEM软件)。