【摘 要】
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航空发动机作为飞机的动力"心脏"，其安全性、可靠性、耐久性直接决定了飞机的使役性能。近年来，先进高温合金、金属间化合物及复合材料在航空发动机上得以推广应用。压气机采用树脂基复合材料替代钛合金，有利于减重和减小腐蚀与微动疲劳危害。核心机采用单晶、定向凝固、钛铝金属间化合物等叶片、细晶变形盘、双性能和三性能的粉末涡轮盘等先进设计，可提高核心机的最高温度和发动机的有效推力。这些先进材料的采用使航空发动机
【机 构】
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同济大学航空航天与力学学院,上海200092
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航空发动机作为飞机的动力"心脏"，其安全性、可靠性、耐久性直接决定了飞机的使役性能。近年来，先进高温合金、金属间化合物及复合材料在航空发动机上得以推广应用。压气机采用树脂基复合材料替代钛合金，有利于减重和减小腐蚀与微动疲劳危害。核心机采用单晶、定向凝固、钛铝金属间化合物等叶片、细晶变形盘、双性能和三性能的粉末涡轮盘等先进设计，可提高核心机的最高温度和发动机的有效推力。这些先进材料的采用使航空发动机压气结构、燃烧结构和涡轮结构的工作效能得到改善，提升了航空发动机的效益和经济性。
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