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某一交通区域道路上行驶的车辆数、车型、车速及行人的影响等客观因素是不确定的，事实上交通区域路网服务水平的内涵和外延是不清晰的，是一个灰色系统。根据路网服务水平的现状及可比较的原则，将灰色系统理论应用于路网服务水平综合评价。在经典灰色系统理论的基础上提出了灰数的表达方法，并把灰数引入到最大隶属度法中，定义了基于灰数的隶属度概念，把比较区间数大小的可能度概念拓延到灰数的比较中，在此基础上建立了完整的基于最大隶属度的灰数多指标评价模型。最后，通过某一区域交通规划方案综合评价的实例说明了该方法的合理性和有效性。