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钢-UHPC组合桥面板在大跨度桥梁中有广阔的应用前景。本文通过有限元方法建立桥面系节段模型，对比分析了正交异性钢桥面板和钢-UHPC组合桥面板的四种典型构造细节在车轮荷载作用下的应力影响线和疲劳应力幅，结果表明采用钢-UHPC组合桥面板，可以大幅度增加桥面板刚度，降低构造细节部位的应力水平，从而降低钢桥面板疲劳开裂的风险，提高其疲劳性能。