【摘 要】
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转运站之建设可改善大众运输乘车环境、促进周边土地开发商机;然而有关部门财源有限,且转运站本业自偿能力不佳,纵使建设完成,日后之营运维护亦将成为管理部门长期负担,故适
【出 处】
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第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会
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转运站之建设可改善大众运输乘车环境、促进周边土地开发商机;然而有关部门财源有限,且转运站本业自偿能力不佳,纵使建设完成,日后之营运维护亦将成为管理部门长期负担,故适度规划附属事业委托民间参与兴建营运,已成为管理部门加速推动公共建设、促进土地开发、提升公共建设质量及经营效率最有效的方法.而在相关部门进行招商之前置作业阶段,相关规划更须同时兼顾民众、管理部门及投资者三方之权益.本研究系以台湾新竹县竹北市之车站用地为例,分别由建设目的、市场、工程技术、财务、土地取得、环境影响及相关规定等面向,探讨委托民间参与兴建营运之可行性,并据以规划最适之招商条件.
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