【摘 要】
：
采用改进的延迟脱体涡方法(IDDES)数值模拟深吃水半潜平台的涡激运动,研究深吃水半潜平台在0°、22.5°和45°流向角下的纵向、横向以及艏摇运动响应、平均阻力系数以及运动
【机 构】
：
上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240
【出 处】
：
第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会
论文部分内容阅读
采用改进的延迟脱体涡方法(IDDES)数值模拟深吃水半潜平台的涡激运动,研究深吃水半潜平台在0°、22.5°和45°流向角下的纵向、横向以及艏摇运动响应、平均阻力系数以及运动轨迹.从计算结果可知,横向运动出现频率锁定现象,但不同流向角下的锁定区域不同,22.5°和45°流向角下的锁定区域发生在6.0＜Vr＜8.0,而0°流向角下的锁定区域则相对滞后;艏摇运动响应特性与横向不同,未出现锁定现象,在3.0＜Vr＜13.0区间内,艏摇运动响应幅值随Vr增加而增加.由平均阻力系数的分析发现,各流向角下,平台主体的平均阻力系数有随横向运动幅值增大而增大的趋势.此外,各流向角下的运动轨迹均未出现"8"字形轨迹.结果表明IDDES方法能够有效预报深吃水半潜平台的涡激运动.
其他文献
Squat is a kind of railhead defects related to rolling contact fatigue (RCF), and regarded as a potential safety hazard in railway networks.The mechanisms o
深水S型铺管过程中,随机波浪与海流作用会诱发铺管船自由运动.为研究铺管船运动对深水S型铺设管道受力与变形的影响,建立海底管道S型铺设"铺管船一托管架一管道—海床"整体相
随着各界对于能源需求的增加及对环境保护的要求日殷,如何兼顾能源需求及生态保护已是目前倡议之问题.因此,能源供给从原本化石燃料及核能转而寻求绿色替代能源,海上风力能的
涡激振动是引发海底悬跨管道疲劳损伤的重要因素.已有研究大多忽略管土作用对悬跨段涡激振动的影响,简化跨肩端部土体边界为简单支撑或弹性支撑.实际海洋工程中,悬跨段管道跨
在高温高压条件下运行的不埋设海底管线通过形成侧向屈曲来释放轴向压力.不可控制的侧向屈曲将会导致管线失效,为了控制侧向屈曲现象,采用分布浮力法作为屈曲控制的技术.在本
半潜式平台工作过程中对结构的整体振动和舱室的局部振动有着很高的要求,本文将具有优良消振性能的蜂窝夹层板与原有平台结构相结合,探讨蜂窝夹层板的参数对夹层结构振动特性
柔性圆柱结构涡激振动作为一种典型流-固耦合现象,是海洋工程中的立管、海底悬跨管道、浮式平台系泊缆线等疲劳损伤的重要因素.附加质量对涡激振动特性具有重要影响,已有研究
为了深入研究光纤光栅测试技术在立管涡激振动试验中对基础数据采集的准确性和数据敏感性,本文依据所进行的采用光纤光栅传感器的立管涡激振动水池试验,通过对光纤光栅传感器
软刚臂系泊系统依赖于水上多个铰节点的连接方式保障FPSO平台的安全生产.铰节点内力及系泊腿、YOKE运动姿态分析是软刚臂系泊性能研究的重点.本文通过建立软刚臂多体动力学方
主要针对自升式海洋平台桁架式桩腿进行了水动力系数实验研究.实验物模缩尺比选用1∶10,在实验水池内搭建波流载荷模拟实验平台,分别进行海流、海浪及波流耦合水动力实验,利