【摘 要】
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本文在不改变燃烧室体积的条件下,通过改变燃烧室的口径比和径深比,利用KIVA3计算软件对不同燃烧室的燃烧过程进行模拟计算.计算中的燃烧模型取4步简化动力学模型,湍流模型取修正k-ε模型.计算区域除气缸和燃烧室外,还包括进、排气支管.计算从排气冲程开始,历经整个四冲程.计算结果表明,随着口径比的减小,缸内挤流强度增加.对于空间雾化燃烧的直喷式柴油机,将燃烧室结构设计成油注形状,可以利用燃烧波在燃烧室
【机 构】
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大连理工大学,辽宁省,大连市,116023
【出 处】
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中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会
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本文在不改变燃烧室体积的条件下,通过改变燃烧室的口径比和径深比,利用KIVA3计算软件对不同燃烧室的燃烧过程进行模拟计算.计算中的燃烧模型取4步简化动力学模型,湍流模型取修正k-ε模型.计算区域除气缸和燃烧室外,还包括进、排气支管.计算从排气冲程开始,历经整个四冲程.计算结果表明,随着口径比的减小,缸内挤流强度增加.对于空间雾化燃烧的直喷式柴油机,将燃烧室结构设计成油注形状,可以利用燃烧波在燃烧室内产生较大尺度的垂直涡流,有利于增强燃油喷射效应,从而提高油气与空气的均匀混合质量,提高柴油机的经济性,同时也有利于降低NO排放.
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