【摘 要】
：
当道路达到设计使用年限,进行旧路改建时,对旧路进行就地冷再生施工,可以节约建设资金,缩短工期,减少环境污染,实现可持续发展.由于就地冷再生施工时,无法对原路基进行压实和
【机 构】
：
河北工业大学土木工程学院,天津,300000石家庄市交通局,河北,石家庄,050000
【出 处】
：
第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会
论文部分内容阅读
当道路达到设计使用年限,进行旧路改建时,对旧路进行就地冷再生施工,可以节约建设资金,缩短工期,减少环境污染,实现可持续发展.由于就地冷再生施工时,无法对原路基进行压实和测定,原路基的回弹模量是进行冷再生路面设计的重要依据,本文结合石家庄市裕华东路改造工程,利用连续式路面自动弯沉仪进行旧路弯沉测定,并与贝克曼梁测定结果进行标定和校核,对于测定数据进行分析整理,选择弯沉值较大的点,再配合承载板试验进行路基承载能力测定,从而确定原路路基的回弹模量,为冷再生路面设计提供依据.冷再生施工分两层进行,每层施工完成后,进行弯沉值检验与设计值进行对比.
其他文献
我国早期修建的高速公路,受当时技术、经济、设计理念等方面的制约,路基宽度均较小.随着国民经济的飞速发展,汽车保有量的迅速增加,高速公路的交通流呈现饱和状态或结构出现
本文针对吉林省(季节性冰冻地区)的特殊气候条件,结合吉林省2004年课题,开展了无机结合料稳定煤矸石基层的室内试验和修筑试验路,证明煤矸石经过技术处理后可以变废为宝,减少
的正式实施无论是在价值取向、模式设计还是制度创新上,均对传统的行政审批制度进行了根本的突破和彻底的改革.伴随着的实施,原有的道路运输行业审批事项有了大幅度的调整,市
从流速、流向、历时等方面对长江口杭州湾的潮流进行了阐述,说明在长江口杭州湾内,由于各自特殊的岸形、底形、滩槽、径流、岛屿分布等影响,致使两地区的潮流系统的不对称性
科学合理地进行路域生态系统稳定性评价是正确处理公路建设--生态环境保护之间关系、实施可持续发展的前提.进行评价时指标体系的选取十分重要,只有在系统分析公路环境问题的
青藏铁路15标段处于青藏高原腹地,长江源保护区,沿线为高寒草原、高寒草甸等生态系统.植被保护的好坏,将直接影响着高原生态环境,特别是冻土环境.铁路施工对植被的影响主要表
本文分析了行车速度与道路几何线形的关系,在几何线形设计中一味的提高几何线形标准,并不能达到快速、安全、舒适的行驶要求,应从线型几何指标的合理组合、相互协调着手,综合
本论文在叙述了港口设备管理的现状的基础上,分析了状态维修在港口设备管理中的应用,同时介绍了状态监测和故障诊断技术在港口状态维修中的应用.在此基础上,论文详细地介绍了
本文在全国信息化建设步伐日益加快的背景下,提出了航道部门构建"数字航道"的理论体系、框架结构和实现数字航道的关键技术,然后以赣江下游(樟树～南昌)河段为对象,讨论了"数字
公交优先作为世界各国解决当代城市交通问题的基本战略早已深入人心,但是我国大中城市中仍出现了公交车辆违反交通法规,交通肇事现象频发.本文从我国一些城市公交现状调研入