【摘 要】
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本文分别采用空间杆系单元和板壳单元建立了某高架轻轨槽型梁的有限元模型，将轨道车辆荷载简化为移动的集中力，分析了桥梁局部振动对于桥梁振动响应的影响。研究表明，对于槽型梁桥梁，其桥面板的局部振动对于车桥耦合系统中桥梁的振动影响较为显著，杆系模型过低地评价了桥梁的振动水平;对于桥面板局部振动效应较为明显的桥梁，其车-桥(-风)耦合分析有必要采用精细化的桥梁有限元模型。
【机 构】
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重庆交通大学桥梁系，重庆 400074
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本文分别采用空间杆系单元和板壳单元建立了某高架轻轨槽型梁的有限元模型，将轨道车辆荷载简化为移动的集中力，分析了桥梁局部振动对于桥梁振动响应的影响。研究表明，对于槽型梁桥梁，其桥面板的局部振动对于车桥耦合系统中桥梁的振动影响较为显著，杆系模型过低地评价了桥梁的振动水平;对于桥面板局部振动效应较为明显的桥梁，其车-桥(-风)耦合分析有必要采用精细化的桥梁有限元模型。
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