【摘 要】
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优化气囊折叠方式是提高气囊乘员保护效能、减少离位乘员伤害的重要措施.本文在相关研究的基础上,提出了安全气囊展开特性的优化指标.使用LS-DYNA软件建立了气囊的有限元模型
【机 构】
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清华大学汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
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2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会
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优化气囊折叠方式是提高气囊乘员保护效能、减少离位乘员伤害的重要措施.本文在相关研究的基础上,提出了安全气囊展开特性的优化指标.使用LS-DYNA软件建立了气囊的有限元模型,对不同折叠方式气囊建模的几何误差进行了修正.通过静态点爆试验和图像处理技术,对一种新型气囊在典型折叠方式下的展开特性进行了分析.以模拟计算结果为依据,设计了基于提高乘员保护效能的新式折叠方法.经试验验证,新设计的折叠方法具有良好的展开特性.
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