【摘 要】
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ECE R12和GB11557-2011法规有关转向管柱溃缩性能的试验方法比较陈旧,其试验条件与整车碰撞中转向管柱受力情况相差较大,特别是未加入安全气囊进行试验,无法体现气囊对转向管
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120
【出 处】
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2014第十七届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
ECE R12和GB11557-2011法规有关转向管柱溃缩性能的试验方法比较陈旧,其试验条件与整车碰撞中转向管柱受力情况相差较大,特别是未加入安全气囊进行试验,无法体现气囊对转向管柱溃缩性能的影响.本文通过零部件试验和仿真分析的方法研究一种新的转向管柱溃缩性能的试验方法,即用导向的人型冲击块代替自由飞行的半身假人,并将安全气囊引入试验,其更能体现整车碰撞中转向管柱的载荷情况.由此可验证该试验方法的实用性和可操作性.
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