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地铁车站换乘节点通常是一次施工,完成两线重叠部分的全部结构.这种做法初期投入大,不能适应今后路网变化的情况.本文探讨方案提出只做二期工程的局部围护结构和一期工程的支撑桩柱,并对一期工程的纵横向配筋作检算和加强,已达到适当预留,最少投入,方便后期施工的目的.
地铁车站换乘节点结构预留方案探讨
【摘 要】
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地铁车站换乘节点通常是一次施工,完成两线重叠部分的全部结构.这种做法初期投入大,不能适应今后路网变化的情况.本文探讨方案提出只做二期工程的局部围护结构和一期工程的支撑桩柱,并对一期工程的纵横向配筋作检算和加强,已达到适当预留,最少投入,方便后期施工的目的.
【机 构】
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铁道第四勘测设计院城市轨道交通设计研究院(武汉)
【出 处】
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会地下铁道专业委员会第十五届学术交流会
【发表日期】
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2003年8期
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