LY12CZ铝合金极化腐蚀的声发射研究

来源 :中国第十一届声发射学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:appconfig
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用声发射技术研究了LY12CZ铝合金在3.5%NaCl溶液中的极化腐蚀行为.极化曲线和不同恒电位下极化的声发射测量显示,声发射事件率与极化电流密度近似成线性关系,说明无论是阳极溶解还是铝合金的阴极腐蚀都是重要的声发射源.另外分别对恒电位-600 mV阳极极化和-1500 mV阴极极化下的声发射事件进行了测试和分析.结果表明,无论是阳极极化还是阴极极化过程都存在两种类型声发射信号,不同的信号类型对应着不同的腐蚀过程和腐蚀机理.
其他文献
起落架收放控制系统试验是某型飞机全机疲劳试验的一部分,需要声发射(AE)监测的区域包括主起落架和前起落架的上位锁和作动筒接耳、主起落架下位锁等关键部位.针对试验过程的强冲击和噪声干扰,利用声发射信号参数的趋势分析和相关分析方法,实现了对于多目标、动态对象的实时监测并成功地监测出作动筒泄漏和铰链磨损等故障.所用方法分析速度快、实时性好,可供后续疲劳试验过程中声发射监测技术借鉴.
独立分量分析是近年来发展起来的一种新的盲源分离方法.文章介绍了独立分量分析的基本原理和以峭度为目标函数的独立分量提取算法的梯度算法,并通过实例说明了利用独立分量分析对声发射信号进行分析的方法,验证了独立分量分析技术在声发射信号分析方面的优越性和实用性,表明独立分量分析在声发射信号处理等领域有着巨大的应用潜力.
飞机整机疲劳试验过程中声发射实时监测疲劳裂纹的开裂和裂纹扩展是一项应用意义重大的课题.由于疲劳试验过程中始终存在的大幅度宽频带的疲劳装置及飞机结构的机械噪声和材料形变噪声的影响,微弱的疲劳裂纹的开裂和裂纹扩展的声发射信号始终淹没在上述噪声信号中.因此,实时强噪声中提取微弱疲劳损伤信号是本课题的技术难点和关键点.本论文实测并提供了真实飞机疲劳试验中的噪声声发射信号和疲劳试验噪声下的飞机部件断裂过程的
通过OPCM(Orthotropic Piezoelectric Composite Materials,简称OPCM)传感器与PZT传感器的传感特性比较,证明了OPCM传感器对同平面内相互正交的AE信号具有不同的响应特性.基于OPCM传感器的这一特性,将其作为结构健康诊断系统中的声发射传感器,可减少结构侧面等边界反射的影响,有效保留损伤和/或缺陷的有用信息.结合Gabor小波时频分析方法和透射波
基于声发射技术研制了一种新型PVDF压电传感器.详细介绍了声发射传感器的结构、工作原理以及声发射传感器压电元件、背衬材料、声匹配层和前置放大器接口电路设计对传感器灵敏度、分辨率和信噪比的影响.利用美国物理声学公司声发射信号数据采集处理DiSP系统进行了断铅信号采集试验,测试结果表明:设计的新型PVDF声发射传感器对断铅信号具有宽频带响应.应用研制的新型PVDF声发射传感器、数字示波器和计算机组成的
针对工业生产中遇到的设备安全在线监测问题(近区域声发射干扰信号不能鉴别的问题),本文提出一种全新的区域鉴别方法--体积比较法.并就在实际应用过程中可能遇到的问题提出了相对应的解决方法.
当高速运行的空间碎片撞击到在轨运行的航天器时,会对结构产生损伤,如果能够判断撞击的位置、撞击产生损伤的严重程度,就可以即时地采取相应的措施保证航天器和航天员的安全.通过利用弹丸高速撞击铝板产生的损伤模拟空间碎片对在轨航天器的撞击,采用声发射检测技术,对撞击事件的撞击定位进行了探索.在试验过程中,采集弹丸高速撞击铝板产生的撞击信号,利用应力波到达各个声发射传感器的时差,通过时差分析、二维矩形平面定位
通过对柴油加氢装置中选定的有代表性的塔、罐类型的容器同时进行在线声发射检测,将声发射检测、无损检测复验与外部检验的结果进行综合分析,确定该装置能否继续安全使用至下一检验周期.探索石化设备长周期运行中在线检验的方法,并与下一次全面检验结果相比对,证明了声发射方法检测到的有效定位源与容器中存在的活性缺陷有较好的一一对应关系,总结出高温承压状态下温度和波导杆对声发射信号的影响和内表面腐蚀缺陷所产生声发射
通过对实际运行状态下尿素合成塔有限元模拟分析,指出深环焊缝内部焊趾处存在很高的应力集中,是整个塔体最脆弱的部位.现场声发射检测结果表明,深环焊缝内部焊趾处是声发射信号源的集中部位,与有限元分析结果一致.通过对声发射源各种复验技术进行分析,指出TOFD超声成像技术能够精确测定缺陷的几何尺寸和埋藏位置,是目前多层板深环焊缝埋藏缺陷的最佳复验方法.
某型飞机的全尺寸机体部件飞行载荷试验需要声发射监测的区域包括中央翼-外翼结合处的钛合金腹板14 mm垂直方向对接螺栓及孔、12 mm水平方向对接螺栓及孔、中央翼的2#油箱和左、右外翼的3#油箱等.这些构件多在隐蔽区域、不可接近,而且声传播通道复杂、声波衰减十分严重,因此,声发射监测十分困难.在第一个1000飞行小时(31500循环)试验中,利用趋势分析、基于时间的滤波、基于空间的滤波和基于幅度或者