大型地下空间与既有运营地铁连通工程的综合施工技术研究

来源 :第二十二届华东六省一市土木建筑工程建造技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liuwu521
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以大型地下空间与既有运营地铁连通工程为对象,针对商业地下空间与地铁本体的结构连通技术做了细致的研究,从设计到施工以及地铁运营的安全防护等方面作了全面的阐述,以供其他类似工程参考和借鉴.
其他文献
在主建筑物的周边设计装饰V形构架,用以衬托主建筑物的造型新颖、独特,这种手法屡见不鲜.但型钢混凝土组合结构的装饰V形构架存在较多的不利施工因素,施工难度大且质量不易保证,现针对其结构特征进行剖析,探究其科学的施工方法,以及提出各种强力有效的技术措施使其施工质量得到保证.
阐述了大跨度屋盖工程中的塔吊穿网架屋面的施工技术,经综合考虑,在网架安装完成前不拆除塔吊,而是在塔吊四周预留网架洞口,采取脚手架上散装与高空悬挑法相结合的方法进行安装,网架安装完成后先拆除塔吊,后按"变形协调,卸载均衡"原则卸载支撑点,补充洞口后继续其他工序的施工,施工时须采取多工作面、多工种、多工序同步施工,这就给工程组织、协调与管理提出了更高的要求.
电厂冷却塔环形基础的厚度较大且周长较长,一般采用分仓法浇筑混凝土.在分仓施工时,分仓缝处的模板支挡的质量好坏成为影响环基混凝土施工质量的关键因素之一.采用分仓缝拼板法支模系统能有效解决混凝土漏浆的问题,保证混凝土强度,便于施工缝处理,对以后同类型工程的施工有一定的借鉴作用.
现在,一种新型混凝土自保温砌块已经开始运用在工程中,它既节约了材料,方便了室内装修的施工,又取得了良好的保温使用效果;这种保温砌块自带厚40mm保温层,自带槽孔,方便强弱电管道安装;保温材料填充厚度大,保温效果良好;但是其自重较大,施工中颇有砌筑难度,砌筑之前需对施工班组做好安全技术交底,施工过程中需注意砌筑方式方法,防止砌块坠落伤人.
BIM技术作为工程设计行业的革命性技术,以三维模型为项目工程信息载体,为工程各阶段及各参与方提供信息交流平台,从而大幅提升工作效率及实现精细化管理.以某项目为例,从施工前和施工过程2个阶段阐述了BIM技术在机电安装工程中的应用.
复杂环境下深基坑工程在土方开挖过程中,受外界不利因素及自身围护体缺陷影响,极易引起基坑变形.如果基坑、地下室结构施工周期长,周边管线、建筑物也会有不同程度的沉降、位移.结合实际工程,对基坑监测进行系统分析,制订了合理的基坑、周边建筑变形控制措施,取得了理想的效果.
水泥路面黑化后,在荷载和环境因素等的作用下常出现裂缝反射问题.结合水泥路面加铺沥青层后的结构破坏形态,对加铺裂缝阻断条带后的水泥路面黑化结构进行模拟分析.从分析情况上来看,设置裂缝阻断条带有助于分散车辆集中荷载、防止局部应力集中、阻断旧水泥路面裂隙反射通道,旧水泥路面变形缝部位的应力峰值降低约70%.
介绍当前施工资源管理方法、内容与现状,提出基于BIM5D技术的施工资源动态管理与分析方法.通过创建3D模型、进度计划信息以及计价文件信息,引入数据传递与信息集成等方法,在信息集成平台上为快速计算资源用量、资源的合理供应等提供精细化的管理方案,实现了工程量的动态查询、施工资源的可视化动态管理、成本的跟踪对比与施工资源的分析,为实现施工资源的精细化控制与管理提供参考.
随着城市地铁建设高潮兴起,地下车站变得更长更宽,其变形控制影响更大.通过对某宽型地铁车站基坑开挖过程的研究,根据监测数据总结了宽型地铁基坑变形的特点,归纳了基坑变形的预控制措施及原理,并利用现场施工技术的试验和钢支撑自动伺服技术,形成了一套地铁基坑变形控制的关键技术,具有一定的推广意义.
某工程紧邻薄弱重要建筑物,房屋主体为2层砖木结构,1层为半地下室,包括混凝土条形基础和砖放脚基础2种,属于历史保护建筑.房屋西侧3.338m外需要施工厚800mm的地下连续墙,西侧2m外还需要施工φ850mm的三轴搅拌桩,如何减小围护施工以及后续基坑施工对该房屋的影响,是基坑施工控制的研究要点.