【摘 要】
:
目前我国的大型化钢结构建筑的建设进入了快速发展时期,传统的345MPa级结构用钢钢板已无法满足建筑钢结构在高度和跨度日益增加,承载结构受力越大、越复杂的设计要求.高层及
【出 处】
:
2017第二届高性能桥梁钢在桥梁建设中应用与发展技术交流会
论文部分内容阅读
目前我国的大型化钢结构建筑的建设进入了快速发展时期,传统的345MPa级结构用钢钢板已无法满足建筑钢结构在高度和跨度日益增加,承载结构受力越大、越复杂的设计要求.高层及超高层钢结构建筑、国际体育场馆、省市高铁站楼、大型剧院等建筑的部分构件已开始采用了屈服强度更高的390MPa、420MPa、460MPa级钢板.采用Nb,V的复合微合金化及两阶段控轧技术,成功的研制出高强度建筑结构用钢板Q420GJC,工艺路线设计合理、过程控制稳定,钢板性能优异。安钢研发的Q420GJC钢质纯净,钢板抗层状撕裂性能优良,具有高强度、良好的韧性、良好的表面和内部质量、理想的铁素体+珠光体组织结构、晶粒度9级以上,满足高强建筑结构用钢板的要求。
其他文献
2016年7月起编委会组成人员分别到江苏、山东、浙江、河南、宁夏等地对铸造原辅材料企业(含外资、合资企业)调研,通过调研我们深感由于我国铸件产量大、质量提升快,使得我国铸
本文主要通过对硅酸盐进行改性,提高无机粘结剂瞬时强度、抗湿性、溃散性,满足铸造铝合金制芯工艺的要求.
如果在公路桥梁中加强钢结构的推广,将适用结构改为钢结构或钢-混组合结构,根据2009年的测算,行业全年可增加546万吨钢材消耗。同目前用钢量相比,约提升1/3,如何进一步挖掘公路桥
智能化是人类工业刚刚进入的一个新时代,通过不断完善和提升智能化的水平,推动各个层面的创新发展,需要紧跟世界制造业发展的潮流,提升竞争力,中国铸造才能转型升级、由大变强,国家
中国铸造业连续十几年的铸件产量领先其他各国名列首位,产量达到了4560万吨,是世界产量最大10国之和,占世界总产量的43%以上.但可惜,在铸造上不是强国.而年产量只有500万吨的
近年来,我国的城市桥梁建设正在高速发展.通过工程质量治理两年行动工作,大见成效.钢桥施工质量控制应着重在材料质量、连接质量和安装质量三大方面.只要建设各方认真执行国
我国风电已稳居全球第一,连续几年风电新增和累计装机容量均处于全球领先.近几年来,国内风电铸件的技术和装备水平,生产能力都得到了大大的提升,随着行业发展,大型风电铸件的
在十三五期间,结构性供给侧改革,加快淘汰落后产能,促进产业的更新换代和新陈代谢,成为这个时期的主要旋律.下面我结合目前的市场环境和昌坚铸造这几年的成功转型,来谈谈中小
唐山钢桥会议上本文作者就使用年限100年和300年的桥梁分别提出两个长效防腐蚀方案:前者用的是“大功率点喷涂锌铝伪合金作牺牲阳极底层的防腐蚀体系”;后者用的是“双相不锈
改革开放三十多年来,积累大量外贸成功经验.随着改革的不断深入,以往的低成本、低价位、低质量的外贸,牺牲环境、大量损耗能源的外贸,已被国家层面明确否决,正被市场逐步淘汰