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城市化程度的提高促使城市公共交通承担的出行比例不断增加。为了探讨城市双层公交运营的适用性,本文从道路资源时空消耗的角度,建立了公交车辆的时空消耗率计算模型;通过普通公交与双层公交运营的时空消耗率比较,辨析城市双层公交车运行的道路环境和客流需求的时空特性;基于乘客个体出行时空消耗最小,采用仿真实验研究,探讨双层公交运营的适用条件。