【摘 要】
:
为了提升电网企业运行方式调整的合理性和调整效率,本文提出了一种基于综合灵敏度及其失效场景识别处理的有功潮流调整方法.该方法基于综合灵敏度指标进行发电机的快速迭代调整,在迭代过程中持续识别发电机调整的有效性.提出了可能出现的两类失效场景,给出了失效场景的识别方法及解决措施.通过本文的有功潮流调整方法,减小了限负荷量,提升了该方法对于复杂场景的适应性和求解效率.以安徽电网为例进行了有功潮流的调整,结果
【机 构】
:
河海大学能源与电气学院,江苏省南京市,211100 国电南瑞科技股份有限公司,江苏省南京市,211
论文部分内容阅读
为了提升电网企业运行方式调整的合理性和调整效率,本文提出了一种基于综合灵敏度及其失效场景识别处理的有功潮流调整方法.该方法基于综合灵敏度指标进行发电机的快速迭代调整,在迭代过程中持续识别发电机调整的有效性.提出了可能出现的两类失效场景,给出了失效场景的识别方法及解决措施.通过本文的有功潮流调整方法,减小了限负荷量,提升了该方法对于复杂场景的适应性和求解效率.以安徽电网为例进行了有功潮流的调整,结果表明本文方法的有效性和实用性。
其他文献
以全电流为主要判断对象的传统无故障跳闸判据基于电流全量.当线路跳闸前的运行电流幅值与跳闸后的充电电流幅值相当时发生无故障跳闸事故,将不能可靠地识别出线路跳闸.提出一种新的无故障跳闸判据,该判据以电流的有功分量作为主要判断对象,在线路跳闸后最大程度地滤除电流的无功分量.新判据在保持传统判据逻辑不变的基础上的进行适应性升级,适用于跳闸前后全电流幅值变化不大的线路无故障跳闸的识别.理论分析及RTDS试验
某电厂2×660MW超超临界机组主蒸汽管道刚性吊架生根三角架斜撑屈曲失效、管道下沉将近130mm,对机组安全运行构成威胁.为了找出原因和对策,项目组对管道支吊架进行了全面检查,对超静定三角架结构进行了受力及斜撑压杆稳定性分析.指出了发生该问题的根本原因,制定的支吊架生根结构改进及管道提升方案实施后管道恢复至设计状态,问题得以彻底解决.本文指出了管道径向水平限位设计中存在的问题和改进建议,所得出的三
高阻抗变压器发生外部短路时,短路电流相对较小,通常认为其承受短路的动稳定能力应该没有问题,实际并不尽然.本文通过对两种不同绕组排列方式的高阻抗变压器进行承受短路的动稳定能力校核,发现高阻抗变压器也存在抗短路能力不足的缺陷,应当引起变压器生产厂家和运行单位的重视.尤其是内绕组,应采用屈服强度较高、抗短路能力强的导线,以提高变压器外部短路时内绕组的动稳定能力.
为配合国家《大气污染防治行动计划》的颁布实施,保障中小燃煤(气)机组“有序替代”工作的推进,提出一种中小机组有序替代电量测算的新方法.通过负荷特性预测、电网方式编制、电网计算分析、年发电量测算、政府沟通反馈、发电计划实施等六个环节,建立起一套中小机组发电量测算体系,可实现政府、调度、电厂三方的有效协调,在保障电网安全稳定运行的条件下,实现大机组对中小机组发电量的合理、有序替代,促进节能减排目标的实
现有电力电子负载仅能实现交流或直流的单一负载模拟,设备的利用率低.为此,本文提出一种基于单相电压源换流器的多功能复用型电力电子负载,该系统主电路拓扑结构采用背靠背单相电压源换流器构成,通过改变换流器的拓扑结构实现系统交直流复用,并设计了在交流负载、直流负载、充电(能馈换流器带储能电池)等不同工作模式下负载换流器(Load Converter,LC)和能馈换流器(Feedback Converter
高渗透率的电动汽车通过负荷聚合商调控,可作为一种潜在的储能资源参与需求响应资源调节,并成为一种有效的电网调频手段.电动汽车换流器可运行于droop控制和PQ控制两种模式下,基于各自特点分别提出电动汽车参与电网调频策略:1)在droop控制模式下,逆变器采用比例控制的电动汽车充放电功率可自动跟踪系统频率,参与电网一次调频;2)传统的droop控制属于有差调节,逆变器采用比例积分控制时,电动汽车可参与
本文研究了变压器漏油的原因,提出了粘接堵漏的方案,自制了以环氧树脂为基体的堵漏材料,还研究了填充物白炭黑、锌粉对堵漏材料的影响,测试了其堵漏效果.实验表明,白炭黑对降低堵漏材料的流动性有很好的效果.当白炭黑的质量分数为10%时,堵漏材料的流动性大大降低;当白炭黑的质量分数为20%时,堵漏材料已基本没有了流动性;添加少量锌粉可以缩短堵漏材料的固化时间.
随着日益严格的氮氧化物排放要求,火力发电机组对烟气脱硝系统进行了改造.其中,选择性催化还原法(SCR)是一种广泛采用的脱硝技术,其原理是通过调整液氨喷入量来控制最终的氮氧化物排放值.为保证其氮氧化物排放值的控制品质,喷氨控制一般投入自动运行.但由于SCR系统存在大迟延、大滞后等特性,整定其PID控制器参数用常规的经验试凑法很难得到最佳值,控制品质不理想.本文通过对喷氨自动系统建立一阶传递函数模型,
为获取同塔双回交流输电线路的电阻、自电感、对地电容、单回线路的相间耦合电感和电容、双回线路各相之间的耦合电感和耦合电容等测量数据,建立全新的线路分布参数模型.通过单回线路三相正序开路和短路阻抗测量,双回线路之间的两相正序阻抗开路阻抗和短路阻抗测量,以及双回线路的零序电路开路阻抗和短路阻抗测量结果,可以精确地求解出分布参数.本文构建了同塔双回输电线路分布参数测量的理论基础.
随着科技的发展,电网对电能品质的要求越来越高.为了给电网提供更高品质的电能,本论文在以往水轮机控制系统有功功率控制技术的基础上,通过理论分析研究,经过仿真试验验证,研发出了一套新的有功功率控制技术--有功功率闭环比例积分调节控制技术.该项技术提升了有功功率的调节速度,增强了有功功率控制的稳定性和精确性,同时对稳定电网频率,提升电能品质有着积极的意义.此项技术目前已实用于各大、中型水电站,反馈良好.