【摘 要】
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南宁市某道路工程于2004年10月剪彩通车，道路宽32米，其中机动车道宽16米，为双向4车道。在通车一个月后，发现在X1+170一240段路基半幅开裂下沉(见图1 )o因本路段的路线方案经过多
【机 构】
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南宁市勘测院,广西,南宁,530021
【出 处】
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2006年中南地区城市勘测改革发展暨学术研讨会
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南宁市某道路工程于2004年10月剪彩通车，道路宽32米，其中机动车道宽16米，为双向4车道。在通车一个月后，发现在X1+170一240段路基半幅开裂下沉(见图1 )o因本路段的路线方案经过多次变更，使原来的勘察钻孔已偏离现有的路线，导致原勘察资料与实际情况不符。2004年12月业主组织有关单位到现场查看并分析讨论下沉开裂原因，提出了从路面往下挖1.5二后，铺设三层钢塑土工格栅的处理方案。施工单位按此方案于2004年12月底处理完毕，并于2005年元月通过竣工验收。但时隔不久，路面再次出现下沉开裂。笔者通过实地调查和勘察后，对该路段的下沉开裂原因有了较为清晰的认识和了解，结合场地的实际情况，提出了整治措施。
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