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针对目前综合交通规划阶段对城市现状居民出行空间特征的要求，本文提出了一种基于居民平均出行时间的OD反推模型，模型中的平均出行时间数据来源于居民出行调查，易于获取。模型主要聚焦于城市组团的层面，从较为集计的角度上对既有OD反推模型的结构进行简化处理。从数值模拟的结果来看，模型允许路段流量存在误差，对既有OD反推模型的优化效果明显，具有现实的借鉴意义。