【摘 要】
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测量了6063-T6铝合金的疲劳寿命曲线,研究了拉压高周疲劳行为.研究表明:在高周疲劳范围内,随着应变幅的降低疲劳寿命对应变幅的敏感性下降,与疲劳材料的塑性变形程度有关;材料的高周疲劳断裂主要起源于试样的表面,少数起源于试样内部;位错在第二相粒子或夹杂物等不均匀体处塞积导致萌生微裂纹,是断裂起源于内部的主要原因;解理特征的出现可能与材料中的夹杂物等在晶界的解理面处的偏析以及位错的塞积等因素有关;交
【机 构】
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同济大学材料科学与工程学院上海市金属功能材料开发应用重点实验室 上海 200092 西南交通大学牵
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测量了6063-T6铝合金的疲劳寿命曲线,研究了拉压高周疲劳行为.研究表明:在高周疲劳范围内,随着应变幅的降低疲劳寿命对应变幅的敏感性下降,与疲劳材料的塑性变形程度有关;材料的高周疲劳断裂主要起源于试样的表面,少数起源于试样内部;位错在第二相粒子或夹杂物等不均匀体处塞积导致萌生微裂纹,是断裂起源于内部的主要原因;解理特征的出现可能与材料中的夹杂物等在晶界的解理面处的偏析以及位错的塞积等因素有关;交叉滑移是微观结构的典型特征,位错塞积于晶界、解理面以及质点等处.
其他文献
研究了FGH95粉末盘材料同相位、反相位和-135°相位的350℃～600℃热机械疲劳试验.结果表明:粉末冶金盘材料FGH95的热机械疲劳循环应力响应行为与热机械载荷的形式和应变水平的大小有关;同相位热机械疲劳寿命小于反相位热机械疲劳寿命,-135°相位的热机械疲劳寿命界于二者之间.试样的微观断口分析显示,在热机械疲劳试验中同时存在疲劳、蠕变和氧化损伤,但起主导地位的损伤形式与热机械载荷形式和应变
利用超声疲劳试验方法和宏观观测与细观测试相结合,研究了2A12铝合金的超长寿命疲劳性能.结果表明,2A12铝合金不存在所谓的"疲劳极限",其S-N曲线表现为分段连续下降的特征.材料性能在低应力超高周疲劳条件下发生改变,高周疲劳与超高周疲劳断口形貌存在差异.用扫描电镜(SEM)观察实验材料的疲劳断口,发现裂纹萌生于试件表面.
进行16MnR钢在不同应力比的恒幅循环载荷作用下的疲劳裂纹扩展实验,研究了缺口尺寸和过载对疲劳裂纹扩展特性的影响.结果表明:稳定的裂纹扩展速率与Paris公式可以很好地吻合;缺口的半径越大,裂纹扩展速率在达到稳定之前偏离Paris公式也越大;应力比对疲劳裂纹扩展的影响非常小.过载后的裂纹扩展速率首先表现为跃升,然后快速地下降到某一谷值,其后缓慢上升直至稳定增长.恒幅加载中施加的过载,可以极大地迟滞
研究了残余奥氏体对0.4C-1.5Si-1.5Mn系TRIP钢旋转弯曲疲劳性能和疲劳裂纹扩展速率的影响.结果表明,经等温盐浴处理的AT样的旋转弯曲疲劳极限为640MPa,疲劳极限与抗拉强度之比可达0.54.承受一定循环周次的弯曲疲劳载荷后,试样中的残余奥氏体含量约有4％转变为马氏体.在相同的抗拉强度水平下,AT样的疲劳裂纹扩展速率明显低于淬火回火处理的QT样.这表明,TRIP效应同样能改善高强度钢
使用45钢不同形式的试件进行了拉伸、压缩、剪切、扭转等实验,并用金属塑性成形模拟专业软件对实验过程进行数值模拟,分类对比研究了工程中广泛使用的11种韧性断裂准则.结果表明,Normalized Cockroft & Latham和Brozzo断裂准则适用于高应力三轴度成形过程,而Ayada和Rice-Tracy断裂准则更适用于较低应力三轴度成形过程.
测量了铸造镁合金AE42的循环应力-应变曲线,研究了加载顺序对其疲劳寿命的影响.结果表明:在以三角波作为控制波形、应变速率为5×10/s和最大应变幅值为1.5％的对称应变循环控制方式加载的条件下,从压缩开始的应变循环加载路径,经过一定的循环周次后,稳定的循环应力-应变曲线是对称的;若循环加载路径从拉伸开始,经过一定的循环周次后,稳定的循环应力-应变曲线是非对称的,且最大压缩应力峰值大于最大拉伸应力
使用多体仿真-有限元混合分析法,在时域内评估随机动载荷作用下的机车转向架构架的疲劳寿命.首先,可以应用多体系统软件SIMPACK仿真获得动载荷时间历程;其次,在ANSYS中进行疲劳寿命评估的应力/应变分析和模态分析,主要用来获得结构应力影响因子、固有频率和模态振型.最后,基于结构危险应力分布、动载荷时间历程以及Palmgren-Miner损伤理论,利用FE-FATIGUE软件的安全强度因子分析法进
对不同多层铜/铜,铜/镍膜进行SEM下的原位三点弯曲试验,研究了不同弯曲曲率下薄膜间裂纹萌生与扩展以及皱褶发生与曲率间的变化关系,结果表明,当弯曲强度达到148MPa时,单层铜膜首先发生皱褶,皱褶表现为正弦波形,随着载荷的增加,薄膜最容易在皱褶的"谷底"出现断裂.而多层薄膜的试验结果表明在130MPa时,薄膜与基体发生开裂,但层间没有被破坏.因此,单层比多层薄膜抵抗弯曲破坏阻力高.层数和材料匹配的
本文给出了材料在承受多级载荷循环累积损伤的同时,还产生强化作用的S-N曲线方程,并建立了程序载荷下产生损伤的同时还产生强化作用的疲劳寿命预测模型.为了验证新模型所建立模型的正确性和准确性,以某汽车前梁和车架为例,设计了两种不同载荷组合的两级循环载荷疲劳试验.疲劳试验结果和所建模型估算结果表明,该模型不但能估算疲劳极限以下载荷的强化和损伤,还能估算疲劳极限以上载荷的强化和损伤.结构的疲劳寿命由强化和
采用深度-传感压痕(DSI)技术测定了低周疲劳下18Cr-8Ni奥氏体不锈钢细观结构的F-h曲线,给出了由压入载荷-深度(F-h)曲线确定材料力学性质(硬度、杨氏模量、屈服应力、应变硬化指数和塑性功)的基本方法,获得了晶粒尺度(细观)材料的硬度、杨氏模量、屈服应力、应变硬化指数和塑性功等力学特性随作用应变幅的变化规律.结果表明:随着应变幅的增大,材料的硬度、杨氏模量、屈服应力和应变硬化指数均呈现增