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本文研究了复杂工况下的油船主要支撑构件形状优化.首先采用OptiStruct对油船主要支撑构件开展了复杂工况下的直接计算和强度校核,然后以油船货舱内部水平桁肘板为例,采用子模型技术,利用HyperMorph建立形状变量,采用OptiStruct对其进行形状优化,得到了肘板最优形状,降低了应力集中.