论文部分内容阅读
利用CFD方法研究了200km/h动车组环状送风道内部流场的特性，对送风口的送风均匀性进行了分析。在运行工况下对原型车的空调系统进行了不同的工况下的实车测试，并与仿真的计算结果进行了对比。综合模拟和实测的结果，表明这种新型的环状风道具有很高的送风均匀性和稳定性，反映了该环状风道的特点和优势。最后对其在建筑上的推广进行了探讨。