【摘 要】
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新建客运专线隧道施工断面大,多采用钻爆法开挖、无轨运输系统出碴.内燃机械车况差,尾气排放超标,洞内污染源多,全隧的总需风量大;出碴、运输、检铺底、二次衬砌等作业对施工
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海,200092;中铁隧道集团科研所,河南洛阳,471009
【出 处】
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中铁隧道集团二零零六年客运专线专题技术交流大会
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新建客运专线隧道施工断面大,多采用钻爆法开挖、无轨运输系统出碴.内燃机械车况差,尾气排放超标,洞内污染源多,全隧的总需风量大;出碴、运输、检铺底、二次衬砌等作业对施工通风影响大,通风管路通过的各种台车多通风阻力大,通风管理困难,全隧的施工作业环境恶化,不符合环保的要求.本文针对客运专线隧道施工通风的特点,从降低通风作业标准(与国际接轨)、采用大功率通风机配合大直径通风管送风、辅助通风措施和通风管理等方面,论述了加强和改善隧道施工通风要注意的问题,为做好客运专线隧道施工通风工作、改善洞内作业环境提供了参考.
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