【摘 要】
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针对某型航空发动机中两种直通篦齿封严结构,根据相似理论设计两组真实尺寸及其放大尺寸共4个篦齿实验件.在不同气动条件下实验研究了其泄漏特性,分析了真实尺寸模型与放大模
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016
【出 处】
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江苏省工程热物理学会第六届学术会议
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针对某型航空发动机中两种直通篦齿封严结构,根据相似理论设计两组真实尺寸及其放大尺寸共4个篦齿实验件.在不同气动条件下实验研究了其泄漏特性,分析了真实尺寸模型与放大模型之间的相似特性.结果表明:随着雷诺数的增大,直通篦齿封严的流量系数逐渐增大,在低雷诺数时,流量系数增速较快,继续增大雷诺数,流量系数的增速逐渐减缓.针对篦齿封严总体的泄漏特性进行研究时,采用放大模型可以得到理想的实验结果;而针对篦齿封严结构内部流动现象进行研究时,采用放大模型难免会有不同程度的误差.
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