【摘 要】
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由于纤维增强层合板独特的结构特性,其弹道冲击载荷作用下的应力状态极为复杂,目前尚未得到统一的认识,对此本文对采用弹簧界面单元三维有限元数值分析方法,对弹道冲击载荷作
【机 构】
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海军工程大学船舶与海洋工程系(湖北武汉)海军装备论证研究中心舰船所(北京)
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由于纤维增强层合板独特的结构特性,其弹道冲击载荷作用下的应力状态极为复杂,目前尚未得到统一的认识,对此本文对采用弹簧界面单元三维有限元数值分析方法,对弹道冲击载荷作用下层合板的应力状态分别进行了一维和三维应力状态研究,重点讨论了层合板面及厚度方向基体层和纤维层的应力分布规律,同时结合实验现象对纤维层变形模式和层合板抗弹机理进行了较为深入的研究,本文发现纤维层在连续侵彻过程中沿厚度方向的受力状态历程存在较大差异,面纤维层面内主要表现为弯曲应力状态,而由于侵彻初始阶段的凸起产生的挠度将使背纤维层呈现出薄膜应力状态,文中同时分析了该现象产生的原因和存在条件.
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