【摘 要】
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为研究系杆拱桥成桥阶段吊杆应力的变化情况，本文在京杭运河系杆拱桥南幅桥的部分吊杆拉索和吊杆钢护筒上分别安装了压力传感器和振弦式应变计并进行了荷载试验。结果表明，不同加载工况下吊杆拉索及钢护筒的应力增量均较小，最大不超过25MPa。这说明日常使用中吊杆不易发生强度破坏，而更应加强吊杆的耐久性防护。由于该桥吊杆钢护筒是受力构件，一旦吊杆钢护筒受损退出工作，则其所承担的内力将转嫁到吊杆拉索上，使吊杆拉索
【机 构】
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北京交通大学土建学院桥梁工程系,北京 100044 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司,广西 南宁
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为研究系杆拱桥成桥阶段吊杆应力的变化情况，本文在京杭运河系杆拱桥南幅桥的部分吊杆拉索和吊杆钢护筒上分别安装了压力传感器和振弦式应变计并进行了荷载试验。结果表明，不同加载工况下吊杆拉索及钢护筒的应力增量均较小，最大不超过25MPa。这说明日常使用中吊杆不易发生强度破坏，而更应加强吊杆的耐久性防护。由于该桥吊杆钢护筒是受力构件，一旦吊杆钢护筒受损退出工作，则其所承担的内力将转嫁到吊杆拉索上，使吊杆拉索的应力增量达到150MPa左右。这种情况下吊杆拉索很容易发生疲劳破坏，从而影响到结构的安全和正常使用。
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为得到并联隔震建筑的输入能量在体系中随时间的时程响应，本文在并联隔震体系能量平衡方程的基础上，提出一种以动能比系数、势能比系数以及阻尼滞回耗能比系数衡量地震输入能量随时间分配的方法。三个系数可以分别衡量隔震体系中的各部分能量在整个地震输入时程上在总输入能量中比例变化情况。并以一砖木隔震建筑为例，对比了不同的地震波激励下，三个系数随地震输入的变化规律；同时调整隔震层刚度参数，得出三系数在刚度改变时的
地震动多点输入问题一直是大跨度桥梁抗震研究的焦点。本文结合大跨度桥梁抗震设计，系统探讨了人工地震动合成理论并编制了FORTRAN程序。合成了多点激励人工地震动记录，并采用“精确”积分权函数算法对人工地震记录进行了修正，解决了积分速度和位移时程曲线尾部漂移问题。
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