论文部分内容阅读
大渡河大桥为93.5m+210m+93.5m三跨一联的预应力混凝土连续刚构。本文介绍了该桥总体布置、结构尺寸、荷载等主要设计及计算分析情况,并总结了该桥的主要设计特点。
大渡河大桥设计及特点
【摘 要】
：
大渡河大桥为93.5m+210m+93.5m三跨一联的预应力混凝土连续刚构。本文介绍了该桥总体布置、结构尺寸、荷载等主要设计及计算分析情况,并总结了该桥的主要设计特点。
【机 构】
：
四川省交通厅交通勘察设计研究院成都610017
【出 处】
：
四川省公路学会桥梁专委会2007年技术交流会
【发表日期】
：
2007年11期
其他文献
新建桥梁的跨度在不断增大,桥梁构造形式也不断有创新,传统的设计方法很难准确地分析各种受力状态下的受力情况。本研究在整体有限元计算的基础上,通过对某大跨度斜拉桥主梁
本研究通过探讨在桥梁实践中预应力混凝土结构中体内预应力体系在桥梁实践中相继暴露出的缺点，对体外预应力体系得以发展的原因进行了分析。
巫山大宁河泰昌大桥位于巫山县大昌镇新址的西南角,横跨大宁河。本文针对本桥的地形、地质、水文、施工等技术条件，介绍了主桥-单跨210m悬索桥总体设计及其关键技术和创新理念
苏村坝大渡河大桥为雅安至泸沽高速公路跨大渡河的特大桥梁。本文针对本桥的地形、地质、水文、施工等技术条件，介绍了主桥高低塔混凝土斜拉桥总体设计及其关键结构设计。
钢-混凝土组合结构是充分发挥钢和混凝土各自优点的非常合理的结构形式,在大跨径缆索承重桥梁的索塔和主梁中都不乏采用。本文对南宁大桥大跨径曲线梁非对称开敞式钢-混凝土
本文对西藏角笼坝大桥设计特点进行了介绍。大桥主跨为345m的悬索桥,有效地避开了泥石流等不良地质的影响,索塔基础及两岸锚碇均充分利用了基岩,桁架主梁分制造节段和安装节
本研究结合重庆云阳至万州高速公路彭溪河特大桥,探讨了单向纵坡双塔漂浮体系斜拉桥的特殊问题，经过分析计算后介绍了解决问题的措施。
在采用三向预应力体系的预应力混凝土箱梁中,竖向预应力的效应问题一直为人们所关心。本研究计算了竖向预应力整体空间效应,分析了模型节段内由竖向预应力引起的主压应力和主