【摘 要】
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针对汽车前部纵梁结构的耐撞性要求,设计了在矩形空心管内部填充成组圆管的组合粱结构，研究了组合直梁在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性,并进一步研究了填充圆管直径和长度等参数变化时组合梁的性能影响。结果发现，矩形薄壁梁内部填充圆管以后，结构的碰撞吸能特性得到较大程度的提高;并且，通过合理的改变填充圆管的数量和长度,可以较好地调整结构压溃过程中的碰撞力峰值载荷和均值载荷。
【机 构】
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鲁东大学交通学院 山东烟台 264025
【出 处】
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2010(沈阳)国际安全科学与技术学术研讨会
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针对汽车前部纵梁结构的耐撞性要求,设计了在矩形空心管内部填充成组圆管的组合粱结构，研究了组合直梁在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性,并进一步研究了填充圆管直径和长度等参数变化时组合梁的性能影响。结果发现，矩形薄壁梁内部填充圆管以后，结构的碰撞吸能特性得到较大程度的提高;并且，通过合理的改变填充圆管的数量和长度,可以较好地调整结构压溃过程中的碰撞力峰值载荷和均值载荷。
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