矢量喷管的运动仿真与强度计算

来源 :中国航空学会第十一届发动机结构强度振动学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qianlingyuyi
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以UG和MSC/NASTRAN、MSC/PATRAN为软件平台,对某轴对称矢量喷管(AVEN)方案的运动机构进行了三维实体建模、运动仿真和有限元强度分析方面的研究.通过运动学仿真模拟出了喷管的实际运动状态,分析了喷管机构运动的可行性和可控性,并对运动时各构件间的相互关系(如干涉、散度等)及运动极限状态进行了研究,得出了该运动机构的最大矢量角以及作动环偏转角与喷管矢量角之间的关系.同时利用有限元通用分析软件对关键零件进行了有限元强度校核,结果分析表明强度满足要求.
其他文献
本文根据某型发动机数控系统台架试验中N2转速采集倍频问题的解决,分析了长传输导线的特性,阐述了长传输线的阻抗匹配技术和数控系统抑制干扰的技术及方法。
某新研发动机小批试车中,检查发动机短程遭遇性能时,多次出现α1超左边界现象。为了发动机的正常交付使用,必须找到问题,解决问题。本文通过对比新研发动机与参考样机的调节计划
本文介绍了某涡扇发动机低压压气机导向叶片角度调节电磁阀占空比不稳定故障现象、及其调节执行装置的结构和工作原理,对有关零件结构的液压性能进行计算和受力分析,从原理和结
本文建立了转子系统临界转速和阻尼比的估计方法.利用转子升速至80﹪~90﹪的临界转速之前的数据就可估计出转子的临界转速和阻尼比,而无须使转子越过临界转速.由此可避免转子过临
本文简要介绍了MSCMARC软件的接触分析模块及其在航空发动机接触分析中的应用.同时,结合笔者近几年来使用MARC的经验,给出了一些使用该软件分析接触问题时的要点与技巧.文末
本文详细阐述了残余振动信号处理方法的原理,并在JZD250型减速器上进行了验证实验.结果证明,在齿轮故障诊断中,残余振动信号有效地反映了故障发生部位,为齿轮故障的准确诊断
本文采用了主成份法建立了航空发动机多参数载荷谱的数学模型,并利用该模型对正态、非正态、实测航空发动机相关多参数载荷谱进行仿真与模拟.仿真结果表明:本文提出的仿真方
在对镍基高温合金GH536在三种不同温度下含保载的低循环疲劳/蠕变试验中发现,蠕变变形的增加导致了疲劳寿命的降低,给出了材料的蠕变应变-寿命关系,讨论了材料的疲劳/蠕变特
本文建立了与操作有关的航空发动机载荷谱的数学模型,并对某型发动机重心法向过载谱进行了统计分析,得到了该发动机载荷谱的统计规律,验证了数学模型的合理性,在保证各级载荷
采用模态综合法计算双转子临界转速,子结构模态由传递矩阵法求得,着重研究对接条件、模态数及子振形拟合多项式等因数对双转子临界转速影响,以传递矩阵法算得系统临界转速为